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Química e petróleo · RJ

Petrobras integra Boaventura e Reduc em Itaboraí (RJ) com R$ 26 bilhões

Estatal já assinou R$ 9,6 bilhões em contratos de obra para elevar a produção de diesel S-10 em 76 mil barris por dia e de querosene de aviação em 20 mil.

An expansive aerial shot of Pine Bend Oil Refinery in Rosemount, MN, showcasing industrial structures and pollution.
Imagem ilustrativa. Foto: Tom Fisk / Pexels
Por Redação Radar IndústriaPublicado em · fato divulgado em 6 de outubro de 20253 min de leitura

A Petrobras assinou R$ 9,6 bilhões em contratos de serviço para o Projeto Refino Boaventura, em Itaboraí, no Rio de Janeiro, dentro de um plano de R$ 26 bilhões para integrar o Complexo de Energias Boaventura à Refinaria Duque de Caxias (Reduc), segundo reportagem do Eixos publicada em 6 de outubro de 2025. O pacote está previsto no Plano de Negócios 2025-2029 da estatal, que soma R$ 33 bilhões em investimentos de refino e petroquímica no Rio de Janeiro, de acordo com a Safras & Mercado.

O projeto em números

ItemDado
Investimento total da integração Boaventura-ReducR$ 26 bilhões, dentro do Plano de Negócios 2025-2029
Contratos de obra já assinadosR$ 9,6 bilhões, em 5 contratos de serviço
Unidades novas no Complexo Boaventuraunidade de isomerização e desparafinação por hidrogênio (HIDW) e unidade de hidrocraqueamento catalítico (HCC)
Ganho de diesel S-1076 mil barris por dia (56 mil por melhoria de qualidade e 20 mil por capacidade adicional)
Ganho de querosene de aviação (QAV)20 mil barris por dia
Ganho de lubrificantes do grupo II12 mil barris por dia

Fonte: Eixos e Safras & Mercado.

Contexto

O Complexo de Energias Boaventura, em Itaboraí, ocupa o terreno do antigo Comperj e já mantém em operação uma unidade de processamento de gás natural (UPGN) desde março de 2025, segundo o Industrial Info Resources. A integração com a Reduc, em Duque de Caxias, é a etapa seguinte: liga as duas plantas para elevar a produção de diesel S-10 e querosene de aviação sem depender de uma refinaria nova, aproveitando a infraestrutura já instalada nas duas unidades.

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O projeto faz parte de um grupo maior de investimentos da Petrobras no estado do Rio, que soma R$ 33 bilhões segundo a então presidente da estatal, Magda Chambriard, incluindo a renovação de uma termelétrica na própria Reduc (R$ 860 milhões) e R$ 2,4 bilhões em paradas de manutenção até 2029, de acordo com a Hydrocarbon Processing. A Braskem, da qual a Petrobras detém 47% das ações com direito a voto, também investe R$ 4,3 bilhões em uma planta de polietileno perto da Reduc, já mapeada pelo Radar Indústria.

O movimento se encaixa na meta de autossuficiência em diesel que a Petrobras persegue com o governo federal: a mesma lógica aparece na ampliação da Replan, em Paulínia (SP), e no avanço do Trem 2 da Rnest, em Ipojuca (PE), ambos destinados a reduzir a importação de diesel S-10 no país.

O que a obra deve contratar

  • EPC de unidades de hidrotratamento e hidrocraqueamento. As novas unidades HIDW e HCC exigem engenharia, suprimento e construção especializados em processos de refino sob alta pressão.
  • Caldeiraria pesada e vasos de pressão. A unidade de hidrocraqueamento catalítico deve demandar fabricação certificada de reatores e vasos de processo.
  • Montagem eletromecânica e tubulação industrial. A interligação entre Boaventura e Reduc deve incluir dutos, bombas e trocadores de calor entre as duas plantas.
  • Instrumentação e automação de processo. Unidades novas de refino tendem a precisar de sistemas de controle e instrumentação dedicados.
  • Isolamento térmico e pintura industrial. Linhas e vasos de alta temperatura das novas unidades devem exigir isolamento e proteção anticorrosiva.
  • Inspeção NR13 e ensaios não destrutivos. Vasos de pressão novos precisam de certificação antes de entrar em operação.

Prazos e próximos passos

EtapaPrazo
Plano de Negócios 2025-2029 com os R$ 26 bi previstosanunciado em julho de 2025
Assinatura dos primeiros contratos de obra (R$ 9,6 bi)outubro de 2025
Operação das novas unidades HIDW e HCCsem data divulgada publicamente
Barcos de apoio contratados na mesma leva de investimentosentrega prevista entre 2029 e 2030

Com os contratos já assinados, a fase de maior contratação de caldeiraria, tubulação e montagem eletromecânica deve se concentrar nos próximos meses, enquanto a carteira de novas fábricas no Rio de Janeiro segue crescendo. A editoria de química e petróleo acompanha o avanço das demais unidades do plano da Petrobras, listadas também no Mapa de obras industriais em andamento.

Outras obras industriais no Rio de Janeiro

A pouca distância da Reduc, a Braskem avança um projeto de R$ 4,3 bilhões para expandir seu polo em Duque de Caxias, parte do mesmo eixo de investimentos petroquímicos na região.

Ficha do investimento Radar Capex
Empresa
Petrobras
Local
Itaboraí e Duque de Caxias (RJ), RJ
Valor
R$ 26 bilhões
Fase
Obras iniciadas
Previsão
contratos de obra assinados em outubro de 2025; sem data divulgada para operação das novas unidades
Anunciado em
6 de outubro de 2025

O que isso significa para quem vende para a indústria

O marco mais concreto aqui não é o anúncio de 2025, já conhecido, e sim a assinatura de R$ 9,6 bilhões em contratos de obra: é esse valor que deve puxar a contratação de caldeiraria, tubulação e montagem eletromecânica nos próximos meses. Como a integração aproveita infraestrutura já instalada em Boaventura e na Reduc, o fornecedor que já atende refino em planta ativa tem vantagem sobre quem só constrói do zero. A proximidade com a obra da Braskem em Duque de Caxias também sugere concentração regional de demanda por mão de obra especializada em petroquímica no eixo Itaboraí-Duque de Caxias.

Serviços que o projeto tende a contratar:

  • EPC de unidades de hidrotratamento e hidrocraqueamento
  • Caldeiraria pesada e vasos de pressão
  • Montagem eletromecânica e tubulação industrial
  • Instrumentação e automação de processo
  • Isolamento térmico e pintura industrial
  • Inspeção NR13 e ensaios não destrutivos

Janela: Contratos de obra já assinados em outubro de 2025; sem data pública de início físico das obras das unidades HIDW e HCC nem de entrada em operação.

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