Petrobras licencia gasoduto de R$ 60 bilhões do pré-sal de Sergipe

A Petrobras avança o projeto Sergipe Águas Profundas (SEAP), orçado em mais de R$ 60 bilhões, com a entrega de propostas para a licitação do trecho marítimo do gasoduto marcada para 6 de janeiro de 2027, no Rio de Janeiro, segundo o secretário executivo da Secretaria de Estado do Desenvolvimento Econômico e da Ciência e Tecnologia de Sergipe (Sedetec), Marcelo Menezes, em reportagem do Movimento Econômico publicada em 8 de outubro de 2026. O empreendimento prevê duas plataformas de produção, um gasoduto de 134 quilômetros e obras de infraestrutura em terra, enquanto o Governo de Sergipe articula incentivos fiscais para atrair as bases logísticas da obra para o estado, disputando a instalação com Bahia e Alagoas.

O projeto em números

Fontes: Movimento Econômico.

Contexto

O SEAP teve o FID (decisão final de investimento) do módulo SEAP II aprovado em dezembro de 2025 e o do SEAP I em abril de 2026, com assinatura dos contratos com a SBM Offshore prevista para maio de 2026. Na abertura do Sergipe Oil & Gas 2026 (SOG26), em 29 de julho, a diretora executiva de Exploração e Produção da Petrobras, Sylvia Anjos, disse que a infraestrutura de escoamento das duas plataformas começa a ser implantada a partir de 2027, com produção de óleo prevista para 2030 e exportação de gás para 2031, segundo o Movimento Econômico. A licitação de árvores de natal molhadas (equipamentos submarinos de poço) já estava em andamento em julho, com a Onesubsea à frente da disputa diante de Baker Hughes e TechnipFMC.

Enquanto a Petrobras não decide o traçado final nem o vencedor da obra marítima, o Governo de Sergipe tenta não perder os serviços de apoio para vizinhos com estrutura offshore mais madura. Segundo Menezes, cabe às empresas que vencerem a licitação da Petrobras escolher onde instalar suas bases, não ao estado. Por isso, Sergipe negocia com as prefeituras de Aracaju, Barra dos Coqueiros, Santo Amaro das Brotas e Itaporanga d'Ajuda e discute com empresas uma alíquota de Imposto Sobre Serviços (ISS) de 2%, no padrão de municípios com forte presença offshore como Macaé, Niterói, São Gonçalo e Guarujá. O estado também contratou um estudo da Fundação Getulio Vargas (FGV) para aproximar os agentes envolvidos e avaliou o Terminal Marítimo Inácio Barbosa (TMIB), de propriedade da Petrobras e operado pela VLI, que precisaria de adaptações para movimentar tubos, além do Porto das Redes, em Santo Amaro das Brotas, como alternativa. Representantes estaduais visitaram ainda os portos da Triunfo, no Rio de Janeiro, e da Cléa Porto, do grupo UTC, em Niterói, em busca de referência.

O principal entrave, segundo a reportagem, é a falta de contratos que garantam demanda: sem essa garantia, as empresas evitam antecipar investimento em bases logísticas antes de saber se vão ganhar a licitação da Petrobras.

O que a obra deve contratar

• Gasoduto terrestre e travessias. Os 23 km em terra exigem faixa de servidão, escavação, lançamento de tubos e travessias de rios e estradas.
• Bases de apoio logístico offshore. Pátios de tubos, oficinas e áreas de armazenagem para apoiar a fase marítima da obra, ainda sem local definido.
• Adaptação portuária. Terminais como o Inácio Barbosa precisam de obras para passar a movimentar tubos de grande diâmetro.
• Estação de recebimento e medição de gás. Interligação entre o trecho marítimo e a malha terrestre de distribuição.
• Montagem eletromecânica e caldeiraria. Equipamentos de superfície ligados ao escoamento de gás e óleo das duas plataformas.

Prazos e próximos passos

Fonte: Movimento Econômico.