Brazil Iron avança projeto de ferro verde de R$ 30,8 bilhões na Bahia

A mineradora Brazil Iron avança o projeto Ferro Verde, um complexo de mineração e siderurgia de baixo carbono nos municípios de Piatã, Abaíra e Jussiape, na região da Chapada Diamantina (BA), com investimento estimado em US$ 5,7 bilhões, o equivalente a cerca de R$ 30,8 bilhões, segundo a Industrial Info Resources e material institucional da própria empresa. O projeto reúne três minas a céu aberto (Conceição, Jussiape e Mocó), um ramal ferroviário de 120 quilômetros até o litoral baiano e uma planta de ferro briquetado a quente (HBI, na sigla em inglês) junto ao porto, de acordo com a Brazil Iron.

O projeto em números

Item	Dado
Investimento estimado	US$ 5,7 bilhões (cerca de R$ 30,8 bilhões)
Já investido pela empresa até 2025	mais de R$ 1,7 bilhão
Recursos minerais certificados	1,7 bilhão de toneladas
Produção na 1ª fase	5 milhões de toneladas de concentrado por ano
Produção na 2ª fase	10 milhões de toneladas por ano
Ramal ferroviário	120 km até o litoral da Bahia
Empregos na construção (pico)	até 53 mil diretos e indiretos
Empregos atuais no projeto	cerca de 240 pessoas, 133 em vagas diretas

Fontes: Industrial Info Resources, Brasil Mineral e Minera Brasil.

Contexto

A Brazil Iron descreve o Ferro Verde como o primeiro projeto do país a produzir HBI, um produto hoje fabricado apenas na Rússia, na Ucrânia e no Canadá, segundo a Minera Brasil. A tecnologia de redução direta reduz as emissões de carbono do processo em relação à rota siderúrgica tradicional a coque, de acordo com a empresa. A concessão mineral da companhia soma 433 km² na Chapada Diamantina, área que teve os recursos certificados ampliados em 24% em junho de 2025, conforme a Brazil Iron. O estudo de viabilidade do projeto deve ser concluído no primeiro trimestre de 2026 e o início das obras está previsto para o fim do mesmo ano, segundo a Industrial Info Resources. Em agosto de 2025, a empresa reuniu prefeitos e vereadores dos municípios envolvidos em Piatã para apresentar os próximos passos de diálogo com lideranças comunitárias, de acordo com o Brasil Mineral. A Brazil Iron estima ainda que o projeto gere R$ 47 bilhões em receita tributária para o estado da Bahia ao longo de sua vida útil, segundo a Minera Brasil.

A empresa descreve um conjunto de tecnologias para reduzir o impacto ambiental da operação. Um sistema de correias elétricas (IPCC, na sigla em inglês) deve substituir os caminhões a diesel entre a mina e a usina, a frota de equipamentos de apoio deve operar com baterias ou motorização híbrida diesel-elétrica, e a energia usada no beneficiamento deve vir de fontes renováveis, segundo a Brazil Iron. A companhia menciona ainda capacidade futura de usar hidrogênio na etapa de redução do minério, o que tornaria a produção de ferro com emissão líquida zero de carbono. O pelete produzido deve ter 67,5% de teor de ferro e poucos contaminantes, e o HBI final chega a cerca de 94% de pureza, de acordo com a empresa. A disposição de rejeitos também muda em relação à mineração convencional: em vez de barragens, o projeto prevê empilhamento a seco, tecnologia que elimina o risco de rompimento de barragem. O Ferro Verde se insere em um ciclo mais amplo de investimento em mineração na Bahia, que a própria Brazil Iron estima em cerca de US$ 9 bilhões somando vários projetos no estado.

O que a obra deve contratar

• Abertura de mina a céu aberto. Escavação, perfuração e desmonte de rocha nas três cavas de Conceição, Jussiape e Mocó devem concentrar a primeira onda de contratação de terraplenagem e movimentação de terra.
• Obras civis do ramal ferroviário. Os 120 km de nova linha até o litoral baiano devem demandar terraplenagem, drenagem, obras de arte e montagem de superestrutura ferroviária.
• Usina de beneficiamento e pelotização. A planta que vai concentrar o minério antes do transporte deve contratar montagem eletromecânica, estruturas metálicas e tubulação industrial.
• Planta de redução direta (HBI). A fábrica de ferro briquetado junto ao porto é a etapa mais complexa do projeto e deve exigir montagem de fornos, caldeiraria e instrumentação especializada, já que é a primeira unidade do tipo no país.
• Subestações e linhas de energia renovável. O abastecimento elétrico das operações, que a empresa descreve como baseado em fontes renováveis, deve contratar obras de subestação e linhas de transmissão.
• Empilhamento a seco de rejeitos. A eliminação de barragens convencionais em favor de disposição a seco deve gerar obras de engenharia geotécnica específicas.

Prazos e próximos passos

Etapa	Previsão
Conclusão do estudo de viabilidade	1º trimestre de 2026
Início das obras	fim de 2026
Início da operação	2031, segundo a Industrial Info Resources