Moro promete fiscalizar obras do pedágio no PR; só o lote 5 prevê R$ 11 bilhões

Eleito governador do Paraná no 1º turno com 50,10% dos votos, segundo a Agência iNFRA, Sergio Moro (PL) detalhou em entrevista à RIC Record em 6 de outubro de 2026 como pretende acompanhar as obras das novas concessões de rodovias do estado. O Radar transcreveu a fala e conferiu o que está nos contratos.

O que foi dito

No trecho a partir de 12min07s, Moro afirmou: "Primeiro, vamos fortalecer a nossa agência reguladora, a Agepar. Vamos buscar a delegação de fiscalização da ANTT para que nós possamos cobrar a realização das obras." Em seguida: "eu vou criar o Observatório Digital dos Pedágios no governo do Estado do Paraná para que cada paranaense possa entrar em uma página da internet e entender o que está acontecendo." Sobre o modelo anterior, disse: "Que obra que está prometida? Por que tiraram a obra do contrato? Depois a gente descobriu que foi por suborno." E concluiu: "Agora, a gente vai respeitar os contratos para a gente ter segurança jurídica. Mas vamos cobrar para que eles sejam realizados."

O que os números mostram

Afirmação	O que as fontes mostram
Fiscalização hoje é da ANTT	Confere. As seis concessões são federais e entraram em operação entre 2023 e 2026, segundo a Agência iNFRA; a Agepar só atua sobre elas com delegação, como propõe o eleito.
Tamanho do programa	A modelagem divulgada pelo governo do Paraná em 2021 previa 3.327 km em seis lotes, 1.783 km de duplicações e R$ 42 bilhões em investimento direto ao longo de 30 anos, com 65% de rodovias federais e 35% estaduais.
Contrato mais recente	O lote 5 foi assinado pela ANTT em 17 de março de 2026: R$ 11 bilhões em 30 anos, cerca de 432 km e 238 km de duplicação nas BR-163, BR-369 e BR-467, segundo a Agência iNFRA.
Obras tiradas do contrato antigo e suborno	A Operação Integração, de 2018, apurou pagamento de propina no Anel de Integração, e aditivos suprimiram ou adiaram duplicações, segundo a Tribuna do Paraná. A mesma fonte registra que o ministro Dias Toffoli, do STF, declarou nulas as medidas da operação e a ação penal foi extinta.
Observatório digital	Proposta. Segundo a Agência iNFRA, a ideia se inspira em iniciativa da Federação das Indústrias do Paraná (Fiep). Sem prazo anunciado.

O Radar já detalhou as obras do lote 5 em matéria sobre o enquadramento no Reidi.

O que isso significa para fornecedores

• Obras. duplicações, contornos urbanos, faixas adicionais, viadutos e passarelas previstos nos seis lotes. Moro também promete organizar investimentos pelo Plano Paraná Logístico 2040 e construir uma dezena de contornos, segundo a Agência iNFRA.
• Fase. contratos assinados e em operação; as obras seguem cronograma contratual. A delegação à Agepar e o observatório são promessas.
• Valor. R$ 42 bilhões em investimento direto na modelagem de 2021; R$ 11 bilhões só no lote 5.
• Quem contrata. as concessionárias de cada lote. O estado não contrata a obra; o que muda com a proposta é a cobrança do cronograma.
• Serviços. terraplenagem, pavimentação, obras de arte especiais, drenagem, sinalização e sistemas de monitoramento de rodovia.
• Prazo. pela modelagem, os contornos começam até o 3º ano de cada contrato e 90% das duplicações ficam prontas até o 7º ano. O governo eleito assume em 6 de janeiro de 2027.