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Automotivo e máquinas · PE

Stellantis investe R$ 13 bilhões em Goiana (PE) e leva Leapmotor para o polo

Marca chinesa produz carros elétricos a partir de 2026, primeira unidade fora da China, dentro do ciclo que soma R$ 30 bilhões da Stellantis no país.

A robotic arm welding in an industrial setting, emitting bright sparks.
Imagem ilustrativa. Foto: alex / Pexels
Por Redação Radar IndústriaPublicado em · fato divulgado em 20 de novembro de 20254 min de leitura

A Stellantis confirmou, em 20 de novembro de 2025, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que vai produzir veículos elétricos da chinesa Leapmotor no Polo Automotivo de Goiana (PE) a partir de 2026, tornando Pernambuco o primeiro estado do mundo a fabricar carros da marca fora da China, segundo o CNN Brasil. O anúncio integra um ciclo de R$ 13 bilhões em investimentos para o Polo de Goiana entre 2025 e 2030, parte de um pacote de R$ 30 bilhões da Stellantis no país, segundo a Tribuna Online.

O projeto em números

ItemDado
Ciclo de investimento no Polo de Goiana (2025 a 2030)R$ 13 bilhões
Pacote total da Stellantis no BrasilR$ 30 bilhões
Início da produção da Leapmotor em Goiana2026
Posição da Leapmotor no polo4ª marca, junto com Jeep, Fiat e Ram
Capacidade atual da unidade280 mil veículos por ano
Área construídacerca de 530 mil m²
Empregos na fábrica e no parque de fornecedoresquase 15 mil
Empregos diretos e indiretos gerados pelo polomais de 60 mil
Fornecedores instalados no entorno do polo38

Fontes: CNN Brasil, Tribuna Online e Diário de Pernambuco.

Contexto

O Polo Automotivo de Goiana foi inaugurado em 2015 e hoje produz cinco modelos: Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Commander, Fiat Toro e Ram Rampage, segundo o CNN Brasil. A chegada da Leapmotor faz da unidade a quarta marca do grupo Stellantis a operar no local, depois de Jeep, Fiat e Ram.

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A produção vai avançar em três fases, segundo o Diário de Pernambuco: primeiro, a Stellantis importa veículos elétricos já prontos por uma nova rota marítima entre a China e o Complexo de Suape; depois, passa a receber kits semimontados para montagem final em Goiana; só na última etapa instala uma linha de produção dedicada aos modelos elétricos da Leapmotor na própria planta pernambucana. A data de início da montagem local ainda não foi definida, segundo o presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, à CNN Brasil: "A decisão já foi tomada. Nós temos claramente uma expectativa de crescer e crescer rápido com a Leapmotor aqui no Brasil."

A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, classificou o anúncio como "uma virada importante para o desenvolvimento" do estado, e o secretário de Desenvolvimento Econômico, Guilherme Cavalcanti, disse que a chegada da nova fábrica elétrica é "uma vitória para Pernambuco" e um movimento que aponta para o futuro, segundo a Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (SDEC-PE). O ciclo de R$ 13 bilhões no polo também prevê, para 2026, quatro novos modelos com tecnologia Bio-Hybrid, que combina motor elétrico e a combustão para reduzir consumo e emissões e foi desenvolvida no Brasil, de acordo com a Tribuna Online.

O que a obra deve contratar

  • Montagem de nova linha de produção. A terceira fase do plano prevê linha dedicada aos modelos elétricos da Leapmotor dentro da planta já existente, o que deve exigir montagem industrial específica para veículos elétricos.
  • Instalação de robôs e células de solda. Linhas de veículos elétricos costumam demandar automação distinta das linhas a combustão, com novas células de solda e robótica.
  • Adequação de cabine de pintura. A entrada de um novo modelo na linha normalmente exige ajustes na cabine de pintura para atender especificações diferentes de carroceria.
  • Infraestrutura elétrica e utilidades. A montagem de veículos elétricos aumenta a demanda por infraestrutura elétrica de maior capacidade e sistemas de utilidades industriais.
  • Expansão do parque de fornecedores. Com 38 fornecedores já instalados, segundo a Tribuna Online, o ciclo de investimento deve abrir espaço para novos sistemistas se instalarem no entorno do polo.

Prazos e próximos passos

QuandoO que acontece
2015Inauguração do Polo Automotivo de Goiana (PE)
20 de novembro de 2025Stellantis confirma produção da Leapmotor em Goiana, no Salão do Automóvel de São Paulo
2025 a 2030Execução do ciclo de R$ 13 bilhões de investimento no polo
2026Início da importação de elétricos da Leapmotor via Suape e lançamento de 4 modelos Bio-Hybrid
Não definidoInício da montagem final em Goiana e, depois, da linha dedicada à Leapmotor
Ficha do investimento Radar Capex
Empresa
Stellantis
Local
Goiana (PE), PE
Valor
R$ 13 bilhões
Fase
Anúncio
Previsão
não informada
Anunciado em
20 de novembro de 2025

O que isso significa para quem vende para a indústria

O desenho em três fases, importação, montagem de kits e linha dedicada, mostra que a Stellantis ainda não girou a chave para obra pesada em Goiana: o investimento mais imediato deve ser mais discreto, ligado a recebimento portuário via Suape e logística, com a linha dedicada à Leapmotor vindo só na fase final, sem data definida. Isso cria uma janela de contratação em dois momentos distintos: um mais próximo, de adequação de linhas e automação para veículos elétricos, e outro mais distante, quando a planta dedicada for montada. O fato de o ciclo de R$ 13 bilhões já incluir 4 modelos Bio-Hybrid em 2026, antes da linha da Leapmotor, sugere que a obra mais imediata em Goiana deve ser a adaptação de linhas existentes para a tecnologia híbrida flex, não a elétrica pura. Para fornecedores de Pernambuco e do Nordeste, o polo já maduro, com 38 sistemistas instalados, tende a privilegiar quem já presta serviço ali, abrindo espaço principalmente para quem tem especialidade em automação e eletrônica embarcada.

Serviços que o projeto tende a contratar:

  • Montagem de nova linha de produção para veículos elétricos
  • Instalação de robôs e células de solda
  • Adequação de cabine de pintura
  • Infraestrutura elétrica e utilidades industriais
  • Expansão do parque de fornecedores do polo

Janela: A obra mais imediata em Goiana deve envolver adaptação de linhas para a tecnologia Bio-Hybrid que chega em 2026; a linha dedicada à Leapmotor vem na fase final do plano, sem data definida.

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