Toyota inaugura em novembro fábrica de R$ 5 bilhões em Sorocaba (SP)
Nova planta dobra a capacidade da unidade e integra os R$ 11 bilhões que a montadora investe no país até 2030, com 2 mil empregos diretos.
A Toyota do Brasil vai inaugurar no início de novembro de 2026 a segunda fábrica do complexo de Sorocaba (SP), batizada de Sorocaba 2, com investimento de R$ 5 bilhões dentro de um ciclo de R$ 11 bilhões que a montadora japonesa está aplicando no país até 2030, segundo o Jornal Cruzeiro do Sul. A nova planta dobra a capacidade produtiva da unidade e passa a concentrar a produção que, até junho deste ano, saía da fábrica de Indaiatuba (SP), encerrada depois de 28 anos de operação. O presidente da Toyota do Brasil, Evandro Maggio, descreveu a abertura como parte da "estratégia de crescimento sustentável e inovação" da companhia, de acordo com o mesmo veículo.
O projeto em números
| Item | Dado |
|---|---|
| Investimento da fase atual (Sorocaba 2) | R$ 5 bilhões |
| Investimento total no Brasil até 2030 | R$ 11 bilhões |
| Capacidade da unidade antes da expansão | 175 mil veículos por ano, segundo a Canaltech |
| Meta de capacidade | quase o dobro da atual, em projeto "espelhado", segundo a Toyota |
| Empregos diretos gerados pela expansão | cerca de 2 mil |
| Empregos indiretos estimados | mais de 8 mil |
| Inauguração prevista | início de novembro de 2026 |
| Encerramento da fábrica de Indaiatuba | 30 de junho de 2026, após 28 anos de operação |
Fontes: Jornal Cruzeiro do Sul, Prefeitura de Sorocaba e Canaltech.
Contexto
O investimento foi anunciado em 5 de março de 2024, em evento em Sorocaba com a presença do vice-presidente Geraldo Alckmin, do governador Tarcísio de Freitas e de parlamentares federais e estaduais, segundo a Prefeitura de Sorocaba. Na ocasião, o governador disse estudar isenção de IPVA para veículos híbridos como forma de incentivar a transição tecnológica. A Toyota já operava há 66 anos no Brasil e há 12 anos em Sorocaba, com mais de 3 mil funcionários na unidade antes da expansão, e já havia anunciado, em abril de 2023, um investimento anterior de R$ 1,7 bilhão para produção de um modelo híbrido flex compacto do tipo crossover, de acordo com a mesma fonte.
O fechamento da fábrica de Indaiatuba, em operação desde 1998 e responsável por mais de 1 milhão de unidades do Corolla ao longo de 28 anos, afetou cerca de 1.500 funcionários, segundo o ND Mais. A Toyota afirma que não houve demissões unilaterais: os funcionários puderam optar por transferência para Sorocaba ou adesão a um programa de desligamento voluntário, com pagamento de 45 salários mais duas remunerações extras por ano trabalhado, de acordo com o mesmo veículo. A mudança gerou greves de empregados em 2024 por causa das condições de transferência e indenização, segundo reportagem do Despachante Dok. A produção do Corolla chegou a sofrer instabilidade durante a transição e só foi normalizada em 16 de outubro de 2026, com a linha completa (Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross) novamente disponível às concessionárias, segundo o ND Mais.
A expansão em Sorocaba ocorre em paralelo a outras duas frentes da Toyota no continente: a reconstrução da fábrica de Porto Feliz (SP), danificada em setembro de 2025 e com reabertura prevista entre 2026 e 2027, e um novo investimento de US$ 1,341 bilhão na Argentina, em Zárate, para produzir um veículo 100% eletrificado majoritariamente destinado à exportação, segundo a Agência GBC. A reportagem destaca que os dois movimentos, o de Sorocaba e o da Argentina, "não devem ser tratados como se um tivesse causado o outro": são estratégias industriais distintas, sem transferência direta de recursos entre os dois países.
O que a obra deve contratar
- Automação e comissionamento de linhas. Com a obra civil do projeto "espelhado" avançada, a fase que resta antes da inauguração de novembro tende a concentrar contratos de automação industrial, instrumentação e ajuste fino de equipamentos de estamparia, solda e montagem final.
- Infraestrutura elétrica e montagem de baterias. A nova unidade vai abrigar a montagem de baterias para os modelos híbridos flex da Toyota, o que deve demandar subestação, infraestrutura elétrica de média tensão e sistemas de climatização e segurança específicos para essa linha.
- Logística e transferência de equipamentos. A migração da produção de Indaiatuba para Sorocaba envolve o transporte, a desmontagem e a reinstalação de linhas e máquinas, abrindo espaço para empresas de logística industrial e montagem eletromecânica.
- Utilidades industriais e manutenção. A entrada em operação plena da planta ampliada deve exigir serviços de ar comprimido, pintura, tratamento de efluentes e manutenção industrial contínua.
- Reconstrução civil em Porto Feliz. É nessa outra unidade do grupo, danificada em 2025, que deve haver o maior volume de obra civil nova no curto prazo, com reconstrução de estruturas prevista para 2026 e 2027.
Prazos e próximos passos
| Quando | O que acontece |
|---|---|
| 30 de junho de 2026 | Encerramento da fábrica de Indaiatuba, depois de 28 anos de operação |
| 16 de outubro de 2026 | Produção do Corolla normalizada em Sorocaba, com linha completa de volta às concessionárias |
| Início de novembro de 2026 | Inauguração da Sorocaba 2 |
| 2026 a 2027 | Reconstrução da fábrica de Porto Feliz (SP), danificada em setembro de 2025 |
| Até 2030 | Execução do restante dos R$ 11 bilhões de investimento no Brasil, incluindo nova picape média e tecnologias de eletrificação |
- Empresa
- Toyota do Brasil
- Local
- Sorocaba (SP), SP
- Valor
- R$ 5 bilhões
- Fase
- Obras iniciadas
- Previsão
- não informada
- Anunciado em
- 1 de junho de 2026
O que isso significa para quem vende para a indústria
A obra consolida Sorocaba como o único polo fabril de veículos leves da Toyota no país, o que tende a concentrar também a cadeia de fornecedores de autopeças, moldes e automação ao redor da cidade, em vez de mantê-la dividida entre Sorocaba e Indaiatuba. O intervalo curto entre o fechamento de Indaiatuba, em junho, e a inauguração em novembro indica que a obra civil pesada e a montagem das linhas já estavam avançadas antes da divulgação pública do cronograma, o que deixa pouca janela de contratação nova de infraestrutura nesta fase. O que se abre agora é a etapa de comissionamento e automação, que tende a mobilizar empresas de instrumentação, automação industrial e manutenção especializada, não empreiteiras de obra civil. A reconstrução da fábrica de Porto Feliz, prevista para 2026 e 2027, é a frente da Toyota com mais espaço para contratação de obra nova no curto prazo, já que parte da estrutura foi danificada em 2025 e precisa ser reerguida.
Serviços que o projeto tende a contratar:
- Automação industrial e instrumentação para comissionamento de linhas de produção
- Infraestrutura elétrica de média tensão e montagem de baterias para híbridos
- Logística industrial e montagem eletromecânica na transferência de equipamentos
- Manutenção industrial e utilidades (ar comprimido, pintura, tratamento de efluentes)
- Reconstrução civil da fábrica de Porto Feliz (SP), danificada em 2025
Janela: A obra civil pesada da Sorocaba 2 está concluída; a janela aberta agora é de comissionamento e automação, com a reconstrução de Porto Feliz como a frente com mais espaço para contratação de obra nova entre 2026 e 2027.
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- Toyota inaugura nova fábrica em Sorocaba, em novembro, Jornal Cruzeiro do Sul, 1 de junho de 2026
- Toyota anuncia em Sorocaba maior investimento de sua história no setor automotivo do Brasil, Prefeitura de Sorocaba, 5 de março de 2024
- Toyota promete nova fábrica para dobrar produção em Sorocaba para 2026, Canaltech, 5 de março de 2024
- Toyota faz anúncio sobre produção do Corolla no Brasil após fechar fábrica histórica em Indaiatuba, ND Mais, 16 de outubro de 2026
- Toyota fecha fábrica histórica no Brasil e anuncia investimento bilionário na Argentina, Agência GBC, 7 de outubro de 2026
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