Transnordestina chega a 84% da 1ª fase da ferrovia de R$ 15 bilhões no Ceará

A Transnordestina Logística S.A. (TLSA), concessionária controlada pela CSN, entregou em 21 de setembro de 2026 o lote 6 da Ferrovia Transnordestina, 50 km entre Quixeramobim e Quixadá, no sertão central do Ceará, e levou a primeira fase do projeto a 84% de avanço físico, informou o Diário do Nordeste. São 832 km executados de 1.053 km previstos nessa etapa, com conclusão marcada para o fim de 2027. A obra completa, de 1.206 km entre Eliseu Martins (PI) e o Porto do Pecém (CE), tem custo estimado em cerca de R$ 15 bilhões, somando recursos públicos e privados, segundo o mesmo jornal.

Em 2 de julho, o presidente Lula inaugurou os lotes 4 e 5, pouco mais de 100 km entre Acopiara e Quixeramobim. Na ocasião, o Ministério dos Transportes contabilizava 777 km de infraestrutura física concluída e 82% de obra executada, segundo reportagem da Agência Brasil reproduzida pelo Diario de Pernambuco.

O projeto em números

Contexto

A construção da Transnordestina começou em 2006, segundo o Diário do Nordeste, e o projeto atravessou duas décadas de atrasos. O traçado original previa também um ramal de cerca de 500 km entre Salgueiro, no oeste de Pernambuco, e o Porto de Suape, que foi retirado do contrato da concessionária em gestão anterior do governo federal, informou a Agência Brasil. A contratação desse trecho pernambucano está suspensa por decisão do Tribunal de Contas da União, de acordo com a mesma reportagem. Hoje, a linha da TLSA liga o sul do Piauí ao litoral cearense e deve atender mais de 50 municípios em Piauí, Pernambuco e Ceará, segundo o Diário do Nordeste.

O dinheiro público entra principalmente pelo Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), administrado pela Sudene. Em 2 de julho, o fundo liberou R$ 600 milhões à TLSA, e a Sudene antecipou para o segundo semestre de 2026 a parcela de R$ 1 bilhão que estava prevista originalmente para mais tarde, informou o Diário do Nordeste. Segundo o jornal, o FDNE já aplicou R$ 5,8 bilhões na ferrovia.

A operação começou de forma parcial. O Ibama emitiu a licença de operação em 11 de dezembro de 2025, e a primeira composição, com 20 vagões de milho, percorreu 585 km entre Bela Vista do Piauí (PI) e Iguatu (CE) em fase de testes, de acordo com o Diário do Nordeste. Em agosto de 2026, as licenças em vigor autorizavam o transporte comercial em 679 km, entre São Miguel do Fidalgo (PI) e Acopiara (CE), e a TLSA pediu ao Ibama a inclusão de mais trechos para operar até Quixadá, segundo o mesmo jornal.

A ferrovia é peça da estratégia do Ceará para o Complexo do Pecém, que atrai projetos como o data center da ByteDance. Em julho, o governo deu ordem de serviço para o Ramal Nelog, que liga a linha ao terminal privado Nelog no Pecém, e firmou protocolo para um porto seco em Quixeramobim com previsão de R$ 1 bilhão em investimentos privados, segundo a Agência Brasil.

O que a obra deve contratar

• Superestrutura de via. Com 221 km ainda em execução, a fase final tende a concentrar lançamento de dormentes, trilhos, lastro e soldagem de via nos lotes 7 e 11.
• Obras de arte especiais. Só o lote 6 incluiu seis pontes e viadutos, segundo a Sudene; os trechos rumo ao litoral costumam exigir novas estruturas e contenções.
• Terraplenagem e drenagem. O lote 11, entre Caucaia e o Pecém, ainda está em obra e tende a demandar cortes, aterros e drenagem em área urbana e portuária.
• Pátios e terminais. O porto seco de Quixeramobim, o terminal municipal de Quixadá e o Ramal Nelog costumam abrir contratos de pátios, silos, armazéns e desvios ferroviários.
• Sinalização e sistemas. A ampliação da operação comercial trecho a trecho tende a exigir sinalização, telecomunicações e controle de tráfego.
• Licenciamento e supervisão. A dependência de licenças do Ibama e inspeções da ANTT para cada trecho costuma gerar demanda por consultoria ambiental, documentação técnica e controle tecnológico.

Prazos e próximos passos

O diretor-presidente da TLSA, Ismael Trinks, disse que começar a obra também pelo Pecém permite que as frentes se encontrem no meio do caminho, segundo o Diário do Nordeste.